Höggþolið stefnulásandi snúningshjól úr TPR/þolnu/PU – EH12/13/14 serían

Það eru margir afkastamiklir þættir fyrir hjól. Þegar hjól eru valin eru þessir 8 þættir einnig mikilvægir vísar. Við skulum skoða þá einn af öðrum hér að neðan.

1. Hörku

Það er notað til að mæla hörku gúmmís og annarra kjarnaefna í dekkjum og felgum. Það er táknað með Shore "A" eða "D". Þrýstiþol. Í þrýstiprófinu er þetta hámarksþrýstiþol sem sýnið þolir, í einingum seðla, megapaskölum.

2. Lenging

Undir áhrifum togkrafts er hlutfall aukningar á fjarlægðinni milli merkingarlínanna þegar sýnið er brotið miðað við upphaflega mælda lengd, gefið upp sem prósenta.

3. Höggstyrkur

Hæfni efnisins til að standast högg frá frjálst fallandi þungum hlutum. Það er gefið upp í tommum/pundum, fetum/pundum eða gatavinnu við prófunarhitastigið.

4. Aflögunarþol undir miklum þrýstingi

Eftir langan tíma stækkar lendingarstaður hjólsins og verður flatari, það er að segja, prófunarsýnið ber ákveðið stöðugt þrýstingsálag og álagið er síðan fjarlægt eftir að tilgreindur þrýstingstími er liðinn. Hæð lendingarstaðar hjólsins eftir að mælirinn hefur verið breytt er borin saman við upprunalega hæðarprósentu.

5. Vatnsupptaka

Þyngdaraukning prófunarsýnisins. Hún er gefin upp sem hlutfall af þyngd sýnisins eftir tiltekna aðferð til prófunar miðað við upphafsþyngd.

Sex, vinnuhitastig

Rekstrarhitastig mælt við nafnálag.

Sjö, viðloðun

Krafturinn sem þarf til að losa dekkið frá tengda hjólkjarnanum á hraða 6 tommur á mínútu er reiknaður í pundum deilt með beinni breidd dekksins.

8. Togstyrkur

Krafturinn sem þarf til að brjóta hjólið frá þversniði sýnisins. Deilið í pundum með flatarmáli (fertommum) þversniðs sýnisins.