Þungavinnu PU/Nylon/Hitaþolin iðnaðarhjól með/án læsingar – EH7 serían

Hjól ísskápsins eru mikilvægur þáttur í flutningi frystisins. Gæði hjólanna hafa bein áhrif á hreyfiáhrif frystisins í raunveruleikanum. Hvaða þætti er þá hægt að hafa í huga þegar maður velur hjól fyrir frysti? Wanda Casters telur að allir geti valið úr eftirfarandi sjö atriðum.

1. Efni hjóla: Þetta er mjög mikilvægt, almennt PU, TPR, PP, gúmmí, nylon, o.s.frv., hvað varðar viðeigandi hitastig, yfirborðshörku, loftumhverfi o.s.frv.

2. Veldu stærð: Því stærra sem þvermál venjulegra frystihjóla er, því minni fyrirhöfn verður að færa þau áfram og því betri verður hæfni til að yfirstíga hindranir. Frá upphafi iðnvæðingar frystihjóla á Vesturlöndum í lok 19. aldar hefur stærð frystihjóla almennt verið gefin upp í tommum, eins og í Kína. Flestir matvöruvagnar nota 5 tommu og 4 tommu frystihjól. Eins og er eru vinsælustu frystihjólin á markaðnum frá 1 tommu upp í 10 tommur. Algengar stærðir eru 2 tommur, 2,5 tommur, 3 tommur, 3,5 tommur, 4 tommur, 5 tommur, 6 tommur, 8 tommur, 10 tommur o.s.frv. Algeng eftirspurn, svo sem innkaupakerrur, flutningavagnar, verkfæravagnar o.s.frv., notar 4-6 tommu frystihjól. Hins vegar, ef þvermál frystihjólanna er of stórt, mun þyngdarpunktur búnaðarins hækka og kostnaðurinn eykst, þannig að við verðum að hætta að hugsa um heildræna hugsun. Ef búnaðurinn þarfnast ekki tíðra flutninga, eins og húsgögn, ísskápar o.s.frv., er aðeins nauðsynlegt að færa hann þegar það er hollustuhætti og þú getur valið frystihjól undir 3 tommur.

3. Skoðið burðargetu: Fyrir kælihjól með sama þvermál framleiða venjulegir framleiðendur nokkrar seríur fyrir mismunandi burðargetu, svo sem létt, meðalstór, meðalstór o.s.frv. Leiðin er að láta hjólin og festingarnar vera úr mismunandi þykkt eða efni. Þegar álag á einstökum frystihjólum er reiknað út ætti að gefa upp ákveðinn tryggingarstuðul. Þegar loftið er tiltölulega flatt er álag á einstökum frystihjólum = (heildarþyngd búnaðar ÷ fjöldi frystihjóla sem eru uppsett) × 1,2 (tryggingarstuðull); ef loftið er ójafnt er reikniritið notað í þeirri röð að álag á einstökum frystihjólum = heildarþyngd búnaðarins ÷ 3, því óháð því hvaða ójafnt loft er, þá eru alltaf að minnsta kosti þrjú hjól sem styðja búnaðinn á sama tíma. Þetta reiknirit jafngildir aukningu á tryggingarstuðlinum, áreiðanleika og kemur í veg fyrir skort á álagi, sem leiðir til frystihjóla. Líftími hjólanna minnkar verulega eða slys verða. Í fyrirtækjum sem eru fjármögnuð erlendis er burðargetan almennt gefin upp í pundum, en flestir innanlands eru það gefin upp í kílógrömmum. Umreikningshlutfall þeirra er: 2,2 pund = 1 kílógramm.

4. Val á krappa: Skipt er í stefnufesta og alhliða, efnið er almennt kolefnisstál og hægt er að stöðva ýmsa rafhúðun, svo sem galvaniseringu, koparhúðun, nikkelhúðun, krómhúðun, úðun o.s.frv., og ryðfrítt stál er einnig gagnlegt.

5. Bremsur: Hvað varðar virkni eru til hjól með bremsum, hjól með alhliða bremsufestingum og bremsurnar tvær eru tvöfaldar. Það eru hjól með bremsum á slitfletinum, frambremsum, hliðarbremsum o.s.frv., vinsamlegast hafið samband við verksmiðju frystihjólanna til að fá nánari upplýsingar.

6. Uppsetningaraðferð: Skrúfstangir, stimpil, krympuhylki o.s.frv. er hægt að nota fyrir venjulegar meðal- og léttar byrðar og botnplötur fyrir þungar byrðar eða suða beint á búnaðinn. Uppsetningaraðferðir venjulegra stórfyrirtækja eru mjög rausnarlegar.

7. Fyrirkomulag frystihjólanna á búnaðinum: Fyrirkomulagið er mismunandi, sem hefur ekki aðeins áhrif á kostnaðinn, heldur einnig miklar breytingar á framþróuninni.

Hjól eru nú sífellt meira notuð í grænmetisskápum, ísskápum, frystikistum og öðrum frystibúnaði og hlutverk þeirra er að verða sífellt augljósara. Þess vegna, þegar frystihjól eru sett upp, verður að velja úr mörgum þáttum til að tryggja endingartíma og afköst. Til að geta gegnt hlutverki hjólanna á frystikistunni.